VStromClub

Tomo

Chciałem zapoczątkować taki temat, żebyście podzielili się informacjami na temat eksploatacji DL'a.
Ile kilometrów przejechaliście na oponach, łańcuchu, klockach hamulcowych i co tam jeszcze wymyślicie.
Mój DL ma 6k km więc ma wszytko fabryczne, opony jak nowe wyglądają, klocki też.

ologc

Tomo

Podobno najlepsze są Metzelery Tourance i Micheliny Anakee.
Miał ktoś z Was Continentale TKC 80, bo chce je założyć na wiosne.
Ologc, a klocki masz cały czas fabryczne?

ologc

kalina

Bo Olgonc nie hamuje, nie szutruje i jeździ na lawecie Razz

a te pajączki to od haka od lawety Smile

tomo203

Mi też interesują continentale TKC 80, ciekaw jestem jak się sprawuja na szosie

Xondz

Moim DL przejechałem dopiero kilkadziesiąt km, ale przy odbiorze testowego egzemplarza, który kupiłem z PolandPosition, wymienili mu klocki z tyłu (7000km) więc albo te klocki się szybko kończą, albo testerzy DL'i używają tylko tego hamulca Smile

Poza tym pierwszy raz zobaczyłem motocykl który miał wytarte podnóżki pasażera (moje stare Virgo nie ma takich po 70tyskm) Smile

Chyba każdy tester musiał przewieźć swoją lepszą połowę Smile

Grzesiek

Ja swojego posiadam od końcówki listopada, nawinąłem 2000 km ale już drugi raz naciągam łańcuch, i w dodatku miałem prawie nie dokręcona kierownice :/
Teraz od stycznia wstawiam moto do domu i rozbieram aby poskładać po swojemu Smile

oraz pozakładać gmole stelaże i inne bajery, w maju wybieram się do Dubrovnika wiec będę mógł napisać więcej, mam tylko nadzieje ze uda mi się wstrzelić żeby serwis zrobić przed wyprawa, bo te 4000 km co mi zostało do serwisu raczej na Dubrownik mi nie starczy, jest to jedyna rzecz która mnie drażni w DL-u serwis co 6000 km Smile

pozdrawiam i zycze wesołych swiat Smile

kalina

Od sierpnia mam nawinięte 9,5 tyś km, jestem po 2 przeglądach na 1 i 6 tyś. naciągnięcie łańcucha, wymiana śruby w kierownicy po glebie ( od ciężarka/handbara uratowałem) a tak to nic po prostu nic leje wache i moto nie do zajechania a sporo tarzam go po szutrach - nic nie odpadło nie pękło nie zdechło jak w innych motocyklach które ujeżdzałem. I tak trzymać pukając w niemalowane Smile

Klocki, opony i inne składniki eksloatacyjne spoko myśle ze jeszcze na 10 tyś będzie.

Brzo

Klocki starczają na min. 20 000 km przód. Tył jeszcze nie wymieniany i nie prędko je wymienie Smile

Łańcuch po 26 000 km z zębatkami.

mały

Swojego mam od lutego, w tym czasie przejechałem trochę ponad 10tkm (obecny przebieg 15400), klocki trochę za połową, łańcuch dopiero raz podciągałem, przednia opona w połowie (tylną wymieniałem z uwagi na dziurkę, opona zamknięta i wciąż nie wiem o co wam chodzi z tymi pretensjami do Bridgesone-ów)... Wink

kalina

18 tysia i opony mam do wymiany, tylne klocki ( bo jak abs odłaczałem na lużnym to tyłem hamowałem, i poszły moment), łańcuch na razie super

ologc

aktualizacja:
- łańcuch + zębatki wymieniłem po 36kkm
- klocki przód wymiana po 42kkm
- metzeler tourance exp po 14kkm zaczyna powoli znikać bieżnik na środku tylnej opony, ciekawe jak długo jeszcze wytrzyma

jeszcze mi się przypomniało, że płyn hamulcowy wymieniany 2 razy po 30 i 42kkm oraz płyn w chłodnicy po 30kkm

Tomo

Olgoc Ty chyba nie spisz tylko jeździsz Smile

Mam 16tys przebiegu, opony starczą na maksymalnie 2tys km, klocki jak nowe, łańcuch tylko raz musiałem w tym sezonie naciągać. Przy ok 12,5 tys km padł uszczelniacz w lewej ladze i olej się lał, akurat pechowo, bo zobaczyłem to w Bośni jadąc szutrówką. Poza tym bez problemów.

konra.dzik

ja mam 19 tys, opony fabryczno-porażkowe do wymiany, bedą anakee, klocki tez zaraz bede wymianiac, filtr powietrza wymianiłem wczoraj, łańcucha jeszcze 2/3 zakresu naciagu zostalo, przy 12kkm byla wymiana plynu chłodniczego i hamulcowego, bo tak Smile

o oliwie nie wspominam bo mam to gdzies, we dwie osoby w trasie bierze ok 200ml/1kkm a po miescie solo prawie nic, ale zawsze mam flaszke i jak malo to dolewam.

KD

Cześć,
ja mam 17 tysia:
- opony zaczynają się konczyć (oryginalne Bidge)
- klocki mam jak nowe (ale to pewnie zasługa długich tras)
- łańcuch już naciągałem ze 2-3 razy - nie pamiętam
- oleju wziął mi na ostatnią trasę 4,5 tys. km ok. 0,5 litra (autostrady, Alpy, drogi lokalne), spokojna jazda po mieście i lokalnie nie bierze nic
- spalanie (zawsze 1 osoba, zapakowany lub nie nie ma to moim zdaniem wpływu na spalanie) - 4,6l lokalne drogi do 130 km/h, 5 - 5,5l autostrady ok 150 km/h, miasto - czyli zbiornik na ok 400 km wystarcza bez problemu

Poza tym żadnych problemów, ale po szutrach raczej nie śmigam.

Gość

Witam wszystkich, bo zdaje się, że pierwszy raz piszę Wink

Odnośnie przebiegów mogę się pochwalić 22 500 km na co prawda tylko przedniej oponce, ale zawsze. Tylna niestety zmieniona jakieś 6 tys. km temu, bo śruba jakoś niedobrze się komponowała z gumą Wink

Gość

Opona tył wymieniona na michelin anake ale lipa trochę w zakrętach przez nacięcia końcowe na oponie moim zdaniem lepiej jak toś lata tylko po aswaltach założyć szosowe 160/60/17 jeszcze nie prubowałem ale jak skończę anake to na pewno sprubuję . łańcuch fabryczny starczył na 25500km chyba nieźle ? k5

Xondz

Tylna opona TrialWing, koniec po 13kkm.
Przednia TrialWing, koniec po 18kkm. (poza tym zużyta bardzo nierówno, ma zęby)
Klocki tył koniec po 7kkm (ale DL jeździł jako testówka w salonie)
Klocki przód koniec po 18kkm.
Łańcuch, dwie kreski do końca po 18kkm.
Filtr powietrza, wymiana po 12kkm.

bibop

zrobione 24kkm (czy to prawdziwy przebieg to nie wiem, ale nie wnikam Razz

tyle pokazuje licznik)
opony:
przod fabryczny, bieznika ze 2-2,5mm na srodku
tyl anakee (nie wiem kiedy byla zakladana), ja zrobilem na niej 15kkm, bieznika 2mm

klocki + przewod hamulcowy + plyny, wymienione przed wyjazdem przy jakichs 19kkm (plyn stary byl lipny, ale klocki jeszcze by troche popracowaly)

swiece wymienilem przy 16kkm (ale raczej nie dlatego, ze cos nie gralo, tylko dlatego zebym wiedzial co mam i kiedy sie martwic o nastepne).

olej + filtr probuje co 6kkm wymieniac, ale teraz zrobilem +2kkm wiecej (ale w trasie nie chcialo mi sie szukac serwisow, a 3L oleju i bawienia sie w wymiane to mi sie nie chcialo robic)

plyn w chlodnicy wymieniony na nowy bo musialem demontowac chlodnice jak swiece wymienialem

filtr powietrza zalozylem K&N (stary po 16kkm wygladal na mocno zuzyty), zeby nie sprawdzac co 6kkm i nie wymieniac co 12kkm.

lancuch raczej fabryczny, zakresu do regulacji jeszcze sporo, ale zobaczymy na przegladzie jak to wyglada.

a ogolnie to sprzet super, a te przeglady co 6tysia to wydaje mi sie, ze to taka "fanaberia" suzuki, zeby troche podreperowac budzet na czesciach (ale to taka moja teoria spiskowa Wink

)... mysle, ze mogliby zrobic przeglady co 10kkm (dla DLi oczywiscie Razz

)

MaG

bibop, filtr K&N wymieniać nie musisz ale sprawdzać i czyścić to i owszem i jeżeli zjeżdżasz czasem poza asfalt dl-em to polecam zajrzeć do niego może nawet częściej niż co 6 kkm. K&N się "pierze", suszy i nasącza specjalnym specyfikiem (produkcji K&N) - czyli taki "bezobsługowy" to on nie jest. Wink

Ale maszynka jakoś tak fajniej chodzi... Wink

U mnie po 18 000 (z tego 9000 moje...):
- wymiana oleju i filtra;
- filtr powietrza (właśnie K&N)
- wymiana świec (wcześniej nie były zmieniane - przy 12 kkm były jeszcze ok);
- czyszczenie i smarowanie zestawu napędowego (na razie nie ma śladów zużycia);
- wymiana klocków z przodu (było jeszcze 2 mm, ale jak robić to robić...)
- wymiana płynu hamulcowego (od nowości nie zmieniany)
I tyle... Wink

Rozal

Na klockach karbonach przejechałem 15 tyś km
Opona tylnia ma 15 tyś ( Pirelli scorpion) i jeszcze nie widze większych śladów zniszczenia.
Napęd właśnie wymianiłem. Nie wiem ile miał przejechane.W serwisie powiedzieli mi ze napęd powinien starczyc na około 17 tyś.

A wszystko zależy od stylu jazdy.

kasin · Wysłany: Pią 4:05, 25 Mar 2016 Temat postu:

Odgrzewam, żeby nie zakładać nowego tematu. Na fabrycznych oponach zrobiłem 10kkm i zostało mi 3mm z tyłu i 4mm z przodu. To raczej słaby wynik, prawda? Wychodzi na to, że jeszcze 1-2 tys. i wymiana. Koledzy, a u Was jak to było z fabrycznymi na nowych Dlach?

biblo · Wysłany: Pią 8:56, 25 Mar 2016 Temat postu:

Mnie się coś wydaje, że przednie opony mają mniej bieżnika od tylnych, bo się wolniej ścierają. Kiedyś mierzyłem jakieś nowe gumy i z przodu miały ok. 6-6,5 mm, a z tyłu 8-8,5 mm. Jeśli z fabrycznymi jest podobnie, to w Twoim wypadku może okazać się, że pojeździsz jeszcze dużo dłużej, niż 1-2 tys. km...

No chyba, że cały czas jeździsz po skandynawskich asfaltach i ciągle dynamicznie odkręcasz manetkę Wink

krzysiekjx1 · Wysłany: Pią 10:56, 25 Mar 2016 Temat postu:

zużycie opon zależy również od obciążenia motocykla (tu mam na uwadze wynik kolegi ologc i zapewne jego masy Smile

) a dla przykładu podam :
-brigstone po 18tyś jeszcze są do jazdy ale moto latane solo i do 20 wytrzymają jeszcze
-j/w po 15tyś zjechane ale jazda z plecakiem i tobołami
w obu łańcuchy i klocki fabryczne bez oznak zużycia

kasin · Wysłany: Pią 18:01, 25 Mar 2016 Temat postu:

Powiedziałem Plecaczkowi, że to przez nią tak się gumy szybko starły (zrobiła ze mną jakieś 3kkm Smile

) i powiedziała, że zasponsoruje mi nowe Smile

Zastanawiam się między TKC 70 a K60 Scout, bo największą frajdę mam ze śmigania w "terenie".

Książe · Wysłany: Pią 20:54, 25 Mar 2016 Temat postu:

Wiem, że to dziwnie zabrzmi... ale fabryczny napęd wytrzymał 52 kkm Smile

Marulin · Wysłany: Pią 21:54, 25 Mar 2016 Temat postu:

Ja wymieniłem napęd przy 33tys km ale kilka tys jeszcze by zrobił. Wymieniłem ze względów podatkowych 😊. Większość na motooilerze.

kasin · Wysłany: Pią 21:55, 25 Mar 2016 Temat postu:

A odpaliłeś kiedyś DLa, czy tylko go pchałeś? Razz

Książe · Wysłany: Pią 22:04, 25 Mar 2016 Temat postu:

A można odpalić? Wink

jotes · Wysłany: Pią 23:17, 25 Mar 2016 Temat postu:

Rafii · Wysłany: Sob 8:42, 26 Mar 2016 Temat postu:

Przebieg 31 tys.

Wymieniona opona tył.
Kompletny napęd.

bankier · Wysłany: Sob 9:06, 26 Mar 2016 Temat postu:

Ja po 28 tyś wymieniłem fabryczne oponki, łańcuch naciągnąłem dopiero raz a to chyba zasługa Motooilera, poza tym nowe świece , filtr powietrza, regulacja zaworów i synchronizacja przepustnic. Klocki mało zużyte , pojeżdża jeszcze sporo.

pietryna · Wysłany: Wto 8:36, 29 Mar 2016 Temat postu:

Mati! · Wysłany: Wto 9:20, 29 Mar 2016 Temat postu:

36000 wymieniony kompletny naped, a tylko dlatego ze lancuch nierownomiernie sie rozciagnal.

Top Gun

pietryna

No ja się zastanawiam w ile swoje K60S uwalę. Jeżdżę powoli (w trasie 90-100 raczej) i bez gwałtownych startów czy hamowań.

Krzychu

opony:
- fabryczne Bridgestony - wymiana przy 18 000 km - tył prawie skończony (wyjeżdżałem na 2 tygodnie dlatego wymieniłem) przód wymieniłem, choć miał jeszcze bieżniak
- Metzeler Tourance - tył wytrzymał 22 000km, przód nadal jeździ ma 25000km i jest ok

klocki tył - skończyły się przy 42 000km,

napęd (bez olejarki)
- fabryczny - 24 000 km
- zamiennik - 18 000 km
zamontowałem olejarkę - ile będzie? zobaczymy.