VStromClub

Artbea

ostatnie trzy sezony przejeździłem korzystając z kasku SHOEI NEOTEC. Generalnie jestem zadowolony, ale od 2 sezonu pojawiło się parowanie poniżej prawego oka i to na tyle intensywne, że powoduje spory dyskomfort podczas jazdy. korzystanie z regulacji nic nie pomaga.
O kask dbam, na zimę wyjmuję pinlock i przechowuje zgodnie z instrukcją. Myję wodą z delikatnym mydłem itd. Nie widzę też uszkodzeń uszczelki.
Czy macie jakiś pomysł inny niż kupno nowego okna?

biblo

A regulowałeś położenie pinlocka? Nie wiem jak jest to konkretnie zrobione w Neotecu, ale w C3 te "kołeczki" trzymające pinlock są jajowate i obracając je można bardziej/mniej dociskać go do szyby głównej.

Artbea

Tak jak napisałemw pytaniu, regulacja nic nie pomaga.

biblo

Ups, jakoś mi umknęła ta informacja...

Artbea

Szukam rozwiązania bo wizjer z pinlockiem to ok 500 zł. Troche boli.

biblo

A samego pinlocka nie można kupić?
Wszystko wskazuje na to, że zużyła się/wytarła uszczelka na jego krawędzi i nie ma szczelnej "przestrzeni" pomiędzy nim i szybą główną...

Artbea

od tego zacznę, bo to "tylko" 140zl

Struna

załóż pinlock i obejrzyj dokładnie punkt styku uszczelki z wizjerem - prawdopodobnie gdzieś nie jest szczelne i dlatego paruje.

KSD · Gość

Niestety u mnie (i jeszcze u kolejnego znajomego) wystąpił ten sam problem. Ze smutkiem należy stwierdzić, iż jak na produkt klasy premium jakim jest Shoei Neotec, spasowanie pinlocka z wizjerem jest w tym kasku delikatnie mówiąc kiepskie.

Możesz spróbować mocno wyprostować pinlock, po przez włożenie go między książki - czyli włożyć go do jednej, a następnie na nich ustawić kilka kolejnych aby go dociskały. Po jakimś czasie (kilka dni) możesz go ponownie zainstalować. Przed montażem warto jeszcze lekko przesmarować uszczelkę załączonym do zestawu smarem silikonowym (powinieneś mieć taką małą buteleczkę w kartonie wraz z kaskiem). U mnie to na jakiś czas pomogło.

Niestety po pewnym czasie znowu zaczęło się parowanie od spodu. Ostatecznie kupiłem nowy pinlock oraz nowy wizjer (bo uprzedni był nieco zarysowany), co niestety kosztowało krocie jak na coś takiego. Przez rok było świetnie, a ostatnio pod koniec tego sezonu znowu zaczęła się powtórka z rozrywki.

Na początek nowego sezonu rozważam zakup dodatkowego "noska", kierującego wydychane powietrze nieco w dół, co powinno rozwiązać problem (przynajmniej kiedyś pomogło mi to w analogicznej sytuacji w kasku HJC). [link widoczny dla zalogowanych]

mkor

Czysta szmatka, kropeleczka płynu do mycia naczyń i przetrzeć czystą szybę od spodu, pod pinlokiem... Smile

Bosman78

Ja mam pinlocka w cabergu i od początku byla lipa...srednio to to działa. Kupiłem płyn k2 anty fog i pryskam od czasu do czasu na szybke, bez szału ale jakos daje rade....no i cena 15 pln za opakowanie i stracza.na lata...

wolfcbr

Ja z pinlocka w Nolanie N104 jestem bardzo zadowolony mimo, że w drugim sezonie tez zaczął się odklejać. Kawałek taśmy bezbarwnej załatwił problem na kolejne dwa sezony a teraz wymieniam szybę i pinlocka.

Parowanie wynika z jednej prostej rzeczy - uszczelka sylikonowa odkleja się od szybki a to dlatego, że z czasem traci swoje właściwości.

Artbea

Bardzo Wam wszystkim dziękuję za rady, skrzętnie je wykorzystam.

A tak swoją drogą to faktycznie, przy kasku za takie pieniądze zestaw rozhermetyzował się zdecydowanie zbyt szybko.

KSD,
o co chodzi z tym "noskiem". Czy to jest inny niż ten będący w zestawie z kaskiem?

SimOn!

Artbea

A to ciekawostka. Zapomniałem o takiej możliwości. Bardzo dziękuję za podpowiedź.

KSD · Gość

Struna

pomoże jak umarłemu kadzidło

Artbea

Z tym kadzidłem to jest coś na rzeczy, bo noska używam od początku, czyli 3 sezony, ale okno paruje.

sosek2

Ja również przerabiałem temat parującego wizjera.
Wcześniej jeździłem na CB500 w Shoei Qwest z pinlockiem nigdy nie zaparował.
Po przesiadce na Dl650 nagle paruje. Lekki wku.. , ale mówię kupię nowy pinlock. I tu zdziwienie dalej paruje. Niby szybka szczelna i wszystko ok. Wysyłam na reklamacje odsyłają, że wg. nich pinlock założony poprawnie. Sprzedawca stwierdził zbyt mała wentylacja. I tu faktycznie zdemontowałem szybę i zero parowania. Nie dałem za wygraną i zacząłem przerabiać temat nowej uszczelki w pinlocku (niestety nie znalazłem odpowiedniej grubości wszystkie były za grube (1mm najcieńsza) i niestety pinlock był za bardzo odsunięty od szybki i "haczył" o uszczelkę w kasku. Taśmy 2-stronne niestety też nie dały rady i temat parowania wracał. Więc suma sumarum przyzwyczaiłem się że czasem coś tam zaparuje Wink

pozdrawiam

Voytec

ostatnio przez przypadek użyłem Clin Anti-Fog/Anty-para kilka dni spokoju, przynajmniej do pierwszego czyszczenia

Artbea

Witam ponownie i śpieszę z dobrymi wieściami, otóż przesmarowałem uszczelkę olejem silikonowym, powtórnie wyregulowałem śruby, przejechałem następnie ok 300 km i jest dobrze. Mam nadzieję, że trwale.

masi69

Miałem podobny problem. Niestety gwarancja nie obejmuje pinlocka. Kupiłem drugi z dopiskiem evo, który ma trochę solidniejszy pasek silikonowy. Jeżeli pojawia się problem parowania to pomaga zdjęcie pinlocka, wymycie, przesmarowanie i regulacja pinów. Podobnie jak u Ciebie. Polecam też ściągać pinlock na zimę i przechowywać go w pozycji wyprostowanej. Ostatnią zimę tak leżakował i teraz nie ma problemu. Poprzedniego pinlocka nie zdejmowałem z kasku przez kilka sezonów.Zdejmowanie i prostowanie też zalecili mi w serwisie Shoei. Po założeniu lepiej wtedy przylega do wizjera.